„Den Großteil des Gesamtumsatzes in innerstädtischen Handelslagen generiert die Kundschaft, die mit dem Fahrrad oder zu Fuß zum Einkaufen kommt.“ Der Anteil der Kundinnen und Kunden, die mit dem Auto zu den Geschäften kommen, wird erheblich überschätzt, argumentiert Carolin Kruse von Fair Spaces für die Verkehrsberuhigung der Innenstädte durch sogenannte Superblocks. Vor allem in Mischquartieren bringt dies durch die erhöhte Aufenthaltsqualität und die Belebung des öffentlichen Raums sogar mehr Frequenz, wodurch sich der Umsatz der Geschäftstreibenden erhöht. Das führt wiederum zu einer Ansiedlung von mehr Gewerbe und Dienstleistungen.
In so gut wie jeder Diskussion um zukunftsorientierte Stadtentwicklung und Umgestaltung des öffentlichen Raums fallen als positive Beispiele die Metropolen Paris, Kopenhagen und Barcelona. Neben dem Konzept der 15-Minuten-Stadt liegt das Interesse vor allem auf den Superblocks, insbesondere in Barcelona. Superblocks bestehen aus mehreren Häuserblocks, die von größeren Straßen begrenzt werden. Auf diesen Straßen wird der Verkehr optimiert, während das Innere eines Superblocks weitgehend verkehrsberuhigt ist. Der dadurch gewonnene Straßenraum wird neugestaltet und die Aufenthaltsqualität verbessert, zum Beispiel durch das Aufstellen von Bänken oder Tischtennisplatten sowie das Pflanzen von Bäumen und Blumen. Damit sollen das Verkehrsaufkommen und die Lärmbelastung reduziert, die Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer erhöht, die Gesundheit und das Wohlbefinden gefördert sowie die Nachbarschaft belebt werden.
Seit dem Jahr 2016 sind in Barcelona rund 50 Superblocks entstanden, wodurch die Lebensqualität verbessert und Nachhaltigkeit gefördert wird. In vielen europäischen Großstädten gibt es mittlerweile ebenfalls Bestrebungen, Superblocks einzurichten oder zu testen – auch in Deutschland. Carolin Kruse, Geschäftsführerin von Fair Spaces, berät und unterstützt mit ihrem Team Kommunen, um die Mobilität gerechter und nachhaltiger zu gestalten. Gemeinsam mit anderen Büros erarbeitet Fair Spaces derzeit ein Superblock-Konzept im Auftrag der niedersächsischen Landeshauptstadt Hannover. Wir sprechen mit Carolin über die Vor- und Nachteile von Superblocks und verkehrsberuhigten Zonen, über Schwierigkeiten und Hindernisse bei bereits bestehenden Superblocks in Deutschland und die Pläne für Hannover.
Mehr Infos:
Deutsches Institut für Urbanistik – „Was ist eigentlich ein … Superblock?“
Stadt Hannover – „Superblocks: Ein Baustein für die Verkehrswende in Hannover?“
Local Business Perception vs. Mobility Behavior of Shoppers: A Survey from Berlin
Forschung Radverkehr international – Mit dem Fahrrad zum Einkaufen
AGFK Bayern – WirtschaftsRad – Mit Radverkehr dreht sich was im Handel